En agosto unen las dos secciones del nuevo puente Pumarejo
El director de proyecto, David Gutiérrez, confirmó que a finales del mes de agosto de este año se unirá el puente Pumarejo y el 31 de diciembre se entregará al Instituto Nacional de Vías (Invías). “Este es un puente atirantado de 380 metro de largo y 38,10 metros de ancho, lo que le hace único en Latinoamérica. Actualmente presenta un avance del 86,5 % en su construcción”, dijo.
El director del proyecto indicó que el nuevo puente Pumarejo tiene 3.237 metros de longitud —2.247 metros en el eje principal y 990 metros de viaductos en conexiones y accesos —, lo que lo convierte en el más largo de su tipo en Colombia. El puente tiene un gálibo de 45 metros, para el paso de grandes embarcaciones por debajo, dos calzadas de tres carriles cada una (9 metros), andenes peatonales (2 metros) y ciclorrutas en ambos lados (1.50 metros).
Como un “momento histórico” para el Atlántico y el país en general, calificó el gobernador Eduardo Verano de la Rosa el próximo mes de agosto cuando se unas las dos secciones de construcción del nuevo puente Pumarejo. “Más y mejores noticias para la integración Caribe: estamos a solo 10 metros del cierre de la última etapa de construcción del puente, donde se unirá la margen del Atlántico con la de Magdalena, luego del cual vendrán las obras complementarias de embellecimiento o amueblamiento, pero la figura del puente como tal está a punto de cerrarse”, explicó el gobernador Verano luego de visitar las obras de construcción.
El mandatario recorrió gran parte del nuevo puente, acompañado por la secretaria departamental de Infraestructura, Mercedes Muñoz, y de directivos e ingenieros de la firma española Sacyr, encargados de la construcción de la megaobra.
El sistema Autocimbra, un método de construcción utilizado por primera vez en Colombia, es una estructura de 1.400 toneladas especialmente creada para el Pumarejo debido al diseño especial del puente. “En la construcción el nuevo Puente Pumarejo se están utilizando técnicas de última generación y será un puente único en su tipo. Además de sus seis carriles en ambos sentidos, andenes, ciclorrutas, tiene una sección intermedia que a futuro podrá servir como banco de ductos o para un sistema de transporte más liviano. También se están construyendo puentes peatonales en la parte inferior del puente para poder cruzarlo de un lado a otro”, puntualizó Mercedes Muñoz, secretaria de Infraestructura de la Gobernación del Atlántico.
